Giulia anche “Sport Edition” per chi ama il Dna di un’ Alfa

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Alfa Romeo amplia l’offerta di Giulia con la nuova serie Speciale “Sport Edition”, ideata per soddisfare le attese dei clienti più esigenti anche inclini alla sportività.

La nuova Alfa Romeo Giulia Sport Edition si caratterizza per un look capace di evocare il Dna della casa del Biscione fatto di competizione e performance con il paraurti anteriore sportivo con prese d’aria maggiorate e quello posteriore con estrattore e doppio scarico integrato che riprendono le caratteristiche della Giulia Veloce. La cornice dei cristalli è in nero lucido e non mancano dettagli sportivi anche all’interno: Pack Sport Interior con volante sportivo in pelle con palette cambio in alluminio, inserti in alluminio sulla plancia, il tunnel centrale e i pannelli porta. Nessuna rinuncia a comfort e connettività, grazie allo specchio retrovisore interno elettrocromico, al sedile posteriore abbattibile 40/20/40, al sistema di navigazione Alfa Connect Nav 6,5” con predisposizione per Apple CarPlay e Android Auto.

La motorizzazioni disponibili sono due, gasolio e benzina, abbinate entrambe al cambio automatico a otto rapporti: il 2.2 Turbo Diesel 180 cv. e il 2.0 Turbo Benzina 200 cv. Quest’ultimo è costruito interamente in alluminio e prodotto nello stabilimento di Termoli, su una linea dedicata ad Alfa Romeo. Sviluppa la sua potenza massima a 5.000 giri/min, con una coppia di 330 Nm a 1.750 giri/min. Tra le sue peculiarità spiccano il sistema elettroidraulico di attuazione valvole MultiAir, il sistema di sovralimentazione “2-in-1” e l’iniezione diretta con sistema ad alta pressione da 200 bar. Questo si traduce in una risposta particolarmente pronta ai comandi dell’acceleratore e in una notevole efficienza nei consumi.

Anche in alluminio il 2.2 Diesel, che si caratterizza per il sistema d’iniezione di ultima generazione MultiJet II con Injection Rate Shaping e pressioni d’esercizio di 2.000 bar. Il turbocompressore a geometria variabile ad attuazione elettrica rappresenta lo stato dell’arte della meccanica e minimizza i tempi di risposta assicurando, nello stesso tempo, vantaggi in termini d’efficienza. I più raffinati livelli di comfort ed esperienza di guida sono inoltre garantiti dall’utilizzo del contralbero di equilibratura.

Il prezzo parte da 47 mila euro per entrambe le motorizzazioni.

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